阻力阻斷掌控是對(duì)控制系統(tǒng)阻力管制的掌控形式，有時(shí)候也全稱作阻力掌控。當(dāng)控制系統(tǒng)阻力達(dá)至阻斷阻力值，排氣量控制政府機(jī)構(gòu)透過增大排氣量使控制系統(tǒng)的阻力管制在阻斷阻力值下列，其鋸葉如圖1a右圖。假如阻斷力值沃蘇什卡能控制則稱作變阻力掌控，不然稱作恒阻力掌控。圖1b右圖為阻力阻斷掌控的眾所周知實(shí)形式。當(dāng)控制系統(tǒng)阻力增高達(dá)至阻斷阻力時(shí)，表達(dá)式掌控閥閥芯右移，促進(jìn)表達(dá)式政府機(jī)構(gòu)使排氣量增大，進(jìn)而同時(shí)實(shí)現(xiàn)阻力斷掌控。閥芯上的Pr為液控口，能對(duì)阻斷阻力展開油壓遠(yuǎn)程掌控和電液比例掌控。
一些油壓工況復(fù)雜，作業(yè)中執(zhí)行政府機(jī)構(gòu)需要的流量變化很大，阻力阻斷掌控能根據(jù)執(zhí)行政府機(jī)構(gòu)的調(diào)速要按所需供油，避免了溢流產(chǎn)生的能量損失，同時(shí)對(duì)控制系統(tǒng)起到過載保護(hù)的作用。
